用于运输和可再生能源产业的液体尼龙多元聚物涂料的进展

任何涂层的目的是保护来自有害元件的基质。虽然几十年来，但有几十年的涂料已经提供了新的配方液体尼龙多元聚物涂料为交通和可再生能源产业部门提供特别兴趣的优势。

液体尼龙多元聚物

尼龙是一种轻质合成的热塑性塑料聚合物1930年代在E.I. du Pont De Nemours and Company开发。最常见的是消费者在其固体阶段，尼龙用于制作牙刷，机器零件，绳子，织物等众多产品，当然，尼龙丝袜等。

聚合物是具有重复单元的高分子量化合物。具有单一类型结构的重复单元的化合物称为均聚物，具有聚苯乙烯作为一个常见的例子。多元聚物，也称为多聚体，包含许多类型的重复结构。

在它们的液体形式中，尼龙多元聚物可用作可通过几种方式施加的涂层，包括画笔，涂料辊，浸渍，填充和排水。他们也是可喷涂，这使得它们比市场上的许多现有密封剂或蜡更容易涂抹。

液体尼龙多元聚物的主要益处

液体尼龙涂层的主要益处是它们产生柔性坚韧的涂层，提供不透水屏障抗腐蚀，摩擦和导电性。涂层与任何轻磨损的表面形成机械键，包括金属，塑料，织物和复合材料。

涂料通常用于保护金属免受腐蚀。然而，如果在涂覆涂层的同时发育缺陷，则可以快速出现腐蚀。针孔是涂层中的缺陷，其在涂层表面上看起来小孔或空隙。当气泡升到涂层的表面时，它们是在涂层干燥时的涂层的表面时产生的。针孔提供了曝光金属基材的路径，可以使金属易受腐蚀。针孔还提供了一种路径，用于从组件中的另一个部分到另一部分的电力不希望的电力传导。最好的涂料造成不透水屏障，防止泄漏并减少或消除针孔的发生。（有关此主题的更多信息，请参阅液体尼龙涂层如何有助于产生不透水，无孔涂层屏障。）

另一个好处是抗磨性减少总成中两个部件之间的摩擦和磨损。

液体尼龙多聚物涂层不是导电的，因此它们可以安全地用于电气基础设施（例如，在接线盒中涂覆端子和连接器）和电子设备。

最后，这些涂料快速干燥（一小时直至无粘性，完全治愈在72小时内），在宽温度范围内表现良好。市售产品可容许温度范围为-70°F至300°F（-57°C至149°C）。它们也可以在服务时进行定制。

使用液体尼龙多聚物涂层的地方

液体尼龙涂料特别适用于运输和可再生能源行业的苛刻应用，包括:

航空和航空航天- 作为襟翼轨道上的薄膜润滑剂，作为飞机线束组件中的绝缘密封剂，电气连接装置，金属紧固件，放射线和起落架。它们还用于在货物舱地板上提供耐磨覆盖物。

图1。适用于电连接器的蓝色液体尼龙多元聚物涂层。
图像：nycote.

汽车和重型机械- 在车辆底层，制动器转子和燃料箱上提供腐蚀屏障 - 所有这些都经过周期性地进行水和高度腐蚀的道路脱冰化学品。涂层取代润滑脂，不需要重新申请长达十年。

轨- 液体尼龙涂料已在铁路部门的紧急疏散系统上使用。

可再生能源-随着有限的化石燃料供应耗尽，公众对温室气体排放的担忧加剧，越来越多的社区和行业开始研究风力涡轮机和太阳能电池板等可再生能源的潜在优势。液体尼龙涂层适用于保护子组件，如太阳能电池板、风力发电场和燃料电池中的接地带和连接器。

运输和可再生能源部门的挑战

天气和大气

用于任何车辆或飞机的防腐涂层必须坚持强烈的天气，冰和剧烈的温度梯度。切换到可再生能源为天气带来了一系列挑战，因为风和太阳能系统通常被放置在远程位置并暴露于元素。

化学攻击

防腐蚀涂层必须掌握到喷射燃料，煤油，磷酸酯液压流体，润滑剂，去冰化学品，盐雾和水等物质。

腐蚀

某些类型的腐蚀在运输和可再生能源产业中更为常见。这些包括：

• 均匀腐蚀- 一种腐蚀性表面攻击，腐蚀区域以均匀分布在攻击的材料上的方式发生。
• 晶间应力腐蚀裂解（IGSCC）- 一种由于施加力而不是材料的粒状边界而腐蚀。
• 丝状腐蚀- 也称为UnderFil腐蚀，它是铝合金的铝合金，其在具有高湿度水平的条件下使用有机形式的涂层。
• 电流腐蚀- 当两种不同的金属在电解质中电接触时发生时，发生更多贵金属得到了更多的保护活性金属倾向于腐蚀。也称为不同的金属腐蚀，可以通过将两个金属与涂层绝缘来最小化。
• 存款腐蚀- 可以是非常侵略性的，经常在紧固件和螺钉周围看到。

严格的法规

这些行业面临着一些最令人生畏的规定。在组装和售后市场时，产品既必须以妥善支出，经常测试，经过经过测试，认证和批准的制造商。为市场带来“新的和改进”的涂层不是胆小的。

环保意识

许多涂料，油漆稀释剂和溶剂含有挥发性有机化合物（VOC），这些有毒的有机化学品作为来自某些化学品的气体发射。一些涂层历史上包括高密度重金属，例如铬作为一个颜料并且对于其腐蚀预防特性，但随着VOC的蒸发，这些重金属可以释放到环境中，随后导致健康危害。当未正确设置时，具有重金属的涂层可以进入供水。已知长期暴露于铬，导致肾脏和肝脏损伤。

政府机构和涂料制造商已经认识到需要消除由于VOC而造成的重金属。在这种情况下，目标是仅使用环保成分来生产清晰的尼龙涂层，同时保留先前产品的所有所需特征。

制定新产品

一些现有和成功的产品正在改进和重新制定，以符合严格的航空航天材料规定，并将认证过程具有新的公式。这样做的一种方法是使用诸如量子化学建模软件的新技术，这模拟化学反应性，以确保所提出的公式实际上可以商业生产。如果没有这些计算机软件工具，则必须在可行的产品将市场带到市场之前单独制定和测试成千上万可能的化合物。（为了进一步阅读，见Quantum Chemical造型在化学涂料厂解决了设计挑战。）

液体尼龙多元聚物的VOCs比含有重金属（包括铬）的涂层较少。选择这些涂料时，请寻求遵守欧洲联盟VOC溶剂排放指令，国际航空运输协会（IATA）条例，以及化学品（欧洲社区达成）法规的登记，评估，授权和限制。

结论

液体尼龙多元聚物涂料已经提供了在运输和可再生能源行业中传统涂料的几个好处。这些产品的最新进展不仅改善了它们的防腐特性，而且还与更环保的成分配制。