关键的外卖
一种NACE国际腐蚀评估的教练和教练，特里格林菲尔德在海洋，石油和天然气，交通，军事等领域拥有40年的防护涂料经验。通过他的公司，CorroMetrics服务公司。，他目前提供计划和项目管理，质量保证，条件评估和维护规划，规范开发，故障分析，专家证人和培训服务。
在这次介绍性面试中，格林菲尔德提供了对涂料的适当管理和进行条件调查的洞察，以收集设施中所有物品的基线数据。
问：简而言之，什么是涂料资产管理？
A：如果你考虑到任何类型的设施，它们都有使用涂层或油漆来保护它们免受腐蚀损坏的资产。它可以是炼油厂，或者水箱，或者油罐，船舶，不管是什么。他们正在使用涂层保护这些资产使他们得到一个合理的服役生涯，或至少工程使用寿命。
如果你今天问任何资产所有者或设施经理，“你们有涂料项目吗?”大多数人会说:“当然，我们有涂料项目。”确实如此，而且很可能是反应性的。他们处理关键问题。当他们看到事情进入一个糟糕的状态，他们就会想要做什么来修复或维护它。所以，他们没有管理腐蚀。腐蚀正在控制它们。
涂层项目的基本要求是采取积极主动的方法来实现完整性，这样资产就不会对健康、安全和环境造成风险。运营正常时间也最大化，以保持资产可用，并为业主赚钱。
与良好的涂层资产管理相反的是:不主动维护资产，以避免由于活性涂层维护造成的腐蚀问题而意外停机。因此，这就是根本的区别——在维护涂料时先发制人，以避免昂贵的意外。
问:一个好的涂料管理项目的基本要素是什么?
A：检验是涂层的基本要素资产管理。车轮实际上有七个辐条，支持程序的东西。我们稍后会进入所有这些，但这里有一些基础：
- 经验和真正的合格材料
- 训练有素的涂料涂抹器
- 良好的规范
- 在涂装过程中进行合格的检查，确保涂装正确安装
我们的期望是涂层将会发挥作用。但现实是，没有什么是完美的。
一个好的涂料项目通常会在安装后的第一年进行调查。在某些情况下，一年的保修期是基于一年的调查。他们观察涂层的性能。如果你捕获问题并在第一年立即解决它们，那么你可以进入一个非常长的性能周期，在此期间没有问题。
有趣的是，人们的死亡率率被称为浴缸曲线所谓的。它建立的是，在第一年你可能会发现问题。因此，第一年可能有这一小型维护活动，以确保这些东西都得到修复。这可能称为保修工作。然后，在一段时间内，如果已正确安装，您可以看到损坏很少的期望。
在一个设施里，你有很多物体。通常情况下，它们不会同时被绘制，所以它们将处于生命周期的不同演化阶段。好的程序可以捕获需要完成的工作。所以在接下来的5、6、7年里，我们什么都不用做。我们可能仍然想做一个调查——但那是一种不同的检查。
问:如果涂层处于使用寿命的不同阶段，在全工厂范围内的检查和测量中涉及什么?
A：我们通常会做基于风险的检查调查，以了解每个项目的表现。如果违反的话是什么危险遏制？如果系统下降，操作环境可能对涂层性能更为关键。在这种情况下，可能需要更频繁地检查。我们希望确保它是可接受的形状，以便不会导致失败。当事情表现良好时，我们只能在每三年里看待这些项目。
假设你走进了一个在活性涂料管理理念下运营了10年的工厂。您可能会发现问题，甚至可能是关键的领域。我们使用“热点”这个词，在这里，安全面临迫在眉睫的危险，无法控制，对环境造成伤害，对人员造成伤害，操作停机。你可能会发现这些问题，你会马上给它们贴上创可贴，然后处理它们。没有办法绕过它。
对于其他项目，您可能希望利用现有的资源并延长生命周期。如果一个涂层的设计寿命是15年，而你现在是10年，现在你已经完成了三分之二，所以你可能会开始看到更大的腐蚀密度。
问:对于这类检验和测量工作，现在是否有足够的培训?
A：实际上，我把这种检查称为“在服务中检查”，而不是“在过程中检查”。在职检查需要一套独特的技能。一些NACE3级检查员可能有资格做这项工作，但这并不一定是最好的培训或资格，因为它没有解决涂料在使用过程中降解的问题。NACE项目专门针对新的涂层安装或过程中检测技术。
NACE International确实拥有海上腐蚀评估培训和船上腐蚀评估培训计划，提供了装备更多措施调查的人。他们教导了寻找什么，评分系统，如何评价东西，并使您能够将您实际尝试管理资产的计划，以便在某种情况下保持课程。
问:谁参与了目前大多数工厂的涂料管理工作?
A：在大多数公司，涂层程序是“鲍勃”或“吉姆”或“佩吉”。这是一个人。他们按照自己认为应该的方式处理这些问题，但涂料很少在一个其他人可以介入的系统中进行管理，其他人可以继续或修改它，使它变得更好。
大多数程序都是以个人为中心的。佩吉有太多的预算，她必须想办法以最好的方式使用它，因为在我们努力实现的目标上没有固定的哲学。没有一个公司层面的战略说，“这就是我们要处理它的方式。”
问:监管机构在其中扮演了什么角色?
A：在调查和评级系统方面，有两个行业受到严格监管，那就是海上和海洋。但监管机构只是要求基线调查，以确保安全和环境风险降至最低。
近海和海洋法规并没有真正与一个成功的项目挂钩，只是这些行业需要进行调查。管道被要求进行腐蚀调查，炼油厂也受到严格监管。航运规则略有不同——有特定的语言。
一些行业已经意识到了危机的严重性，但这只是权宜之计。监管机构所做的一切都是为了保护人们和环境免受最严重的灾难。当行业不承担管理自己的责任时，监管机构就会介入，设定最低限度。
监管部门不应推动诚信和资产管理。这是必须解决的问题，但当你严格按照监管要求推动涂料资产管理计划时，你只是做了最低限度的工作。
结论
涂料资产管理是一个主动计划，旨在在设施中的每个项目上收集条件数据，以便在维护上进行聪明的决策。涂料资产管理的关键目标是延长涂料的使用寿命，降低昂贵的意外停机事件，并提高运营安全。在该系列的下一篇文章中，我们将研究建立有效涂料计划所需的关键策略。
更多的涂料资产管理最佳实践S.非常:
涂料资产管理基本策略:Terry Greenfield问答
8良好涂料计划的基础
如何规划设施涂料条件评估
分享这篇文章
