关键的外卖
在本系列之前的分期付款中，我们讨论了涂料项目管理理念一些人基本策略。在这里，我们将研究跨越基础设施的设施安装涂层系统的条件评估规划要求，例如炼油厂或海上业务。
调查类型 - 基线努力与正在进行的检查
规划涂层调查的首次考虑正在确定要进行的调查类型或水平。在启动新的涂料管理计划时，将需要全面的基线调查工作：
基线调查是对设施内所有涂层资产的极其详细的分类，以建立初始条件和基线信息，以推进涂层计划。这种类型的调查为未来的维护活动提供信息，以达到预期的涂层性能和资产的腐蚀保护水平，并尽可能延长已安装涂层的寿命周期。
基线调查工作的一个重要方面是确定涂层资产的表面积。良好的“如下”绘图可以有助于这一点，但是通常需要实际的现场观察和测量来获得资产和相对涂覆的表面区域的准确记录。一旦基线调查完成，收集的数据将用于规划未来的维护工作。
正在进行的检查是不断评估绩效并计划未来的维护工作。这些调查通常是周期性完成的，并且频率可以基于两次，例如每年的时间，或通过利用时间的组合和腐蚀风险/分析结果。
进行调查可以是涂层资产管理程序的最昂贵方面之一 - 因此，关键目标将以最具成本效益的方式执行它们。在某些行业中，监管机构和/或承销商需要年度调查。一般来说，没有年度要求的资产可以受到持续调查的基于风险的方法。
决定收集的数据-什么是重要的?
我记得几年前阅读文章关于涂层调查，提交人的建议是“在调查期间收集每个可想到的数据点，然后让数据在其价值方面进行排序。此时可以确定所需的实际数据，并有效地精简调查“。我必须不同意，强调这种方法表明决定缺乏知识和经验。
正如我们在a中讨论的那样上一篇文章，广泛的规划应在涂料资产计划的开发中发生。初始基线调查可能是该计划最昂贵的方面，因此，良好的规划过程至关重要。
检查员/验船师非常重要，以完全理解和回答这个问题：哪些调查数据点将有助于项目经理在管理未来的维护检查和设施的总体健康状况方面做出良好的决策?
在调查之前，收集的最低数据应该理想地包括：
- 安装了系统制造商
- 安装方法
- 安装日期
在调查本身期间，收集的最低数据要点应该是：
在考虑安装涂层系统的过度涂覆时，任何现有涂层的粘附（粘附）是重要的。
额外的调查信息可以包括：
- 衬底类型
- 操作温度
- 化学环境符号
从本质上讲，包括所有这一切以及任何其他信息，以便在规划维护工作方面做出良好的决策。最终，这应该驱动基线调查期间要收集的数据。
收集的数据应全面解决这个问题:为了有效地规划和执行维护计划，保持已安装系统的完整性并保护设施资产，需要关于已安装系统及其观察到的性能的哪些信息?
很明显，这也是识别设施内的任何重要和潜在的有问题的项目和地点的绝佳机会。基质腐蚀引起的劣化，应立即处理。这些可能是以前在长期维护计划中没有优先考虑的领域。
数据收集的设施故障
在进行初始基线调查时，最重要的挑战之一是将设施组织到特定的地点进行评估和评价。许多计算机化的维护系统对资产进行了详细的分类。这种程度的细节对于涂料维护计划中的油漆工作是不实际的。
更常见的方法是将组件分组为可绘制的“单位”。该方法通过柱线或水平和类型和电机和压缩机的设备分段进行结构位置。
还可以基于结构与系统来完成击穿。例如，具有设备和管道的单个单元或系统可以包括通过各种地理位置行进的多个组件，而是通常被认为是在规划维护绘画努力时进行翻新的单个系统。
始终考虑如何在某种程度上完成工作涂层翻新或更换。这有助于构建调查以及设施本身如何分解并组织成可管理的组件。
在执行调查之前进行广泛的思想和预先扫描将节省相当长的时间，努力，因此成本。投资创建良好和一致的设施故障系统和组织组件的努力将允许数据收集努力本身是结构性和非常有效的。
在海上平台上的系统迷宫需要思考和预先计划在执行基线调查中。
如前所述，“如下建筑”的图纸提供了一个优秀的起始场所。但是，在规划阶段期间设施实际演练的必要性无法强调确认实际配置资产配置。
数据收集标准
如果以一致的方式收集，则收集的涂料数据仅具有规划和优先顺序的价值。在几年前的第一个条件调查之一期间，我们开发了用于分级涂层条件的书面定义 - 1到5，5是最好的条件，1是最糟糕的恶化。
七个中的每一个涂层检查员执行该调查的任务要求使用我们提供的书面定义独立评估相同的结构涂层元素。您可以想象当个人结果作为一个组进行审核时发生了什么。任何特定的检查人员都很容易始终确定最佳条件（5级）和最差状况（1级）。
不同的人面临的挑战是准确而一致地判断2到4级。这是一个巨大的问题，因为“中间”状态值在延长寿命方面提供了最大的涂层维护机会前一部分中。重要的是，2,3和4分级值是准确的，以实现最具成本高效的维护决策。
在这种情况下，我们通过同一地点的调查练习作为一组。这次我们讨论并校准了我们的评估，以便这一特定的视察员将基本上看到它的事物。在整个项目的平衡中，没有人员的替代品。通过使用仔细的级定义和团体培训，我们能够维持校准和标准化的方法来评估安装涂层的状况。
理想情况下，如果一个人对某一特定设施的所有资产进行日复一日的检查，就会有一个一致的数据收集方法。然而，这通常不是最实际的方法;大多数调查是由一组检查员进行的。
在调查前必须花时间制定涂层状态评价的程序标准和分级体系。这些标准可以写下来，也可以照下来。
我们可以利用诸如ASTM.D610来评估生锈程度，其他标准包括生锈程度用粉笔写，检查，起泡和其他物理属性。
我们还可以为特定行业、设备和结构类型制定标准。以海洋油气行业固定平台大气涂层条件评价为例。拍摄了各种结构和设备类型，以证明表面的降解和腐蚀的三个级别。美国船级社和劳氏船级社也提供和发布这种可视化指南，用于船舶的油液检验和评估。
投入在调查计划上的时间得到了十倍的回报。规划可以使测量师/检查员有效地执行工作，并将实际花费在设施上的时间减到最少。
在未来的文章中，我们将讨论数据收集方法，无论是纸张还是电子。
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