关键的外卖
近年来，在这方面有了一些有趣的发展涂料指定了，这导致了可能使得不可能满足当前所写的海洋涂料规范的问题。
首先，对海上结构的需求增加以及许多造船厂进入海上市场的移动已经看到所有者绘画检查员搬入造船厂，往往导致在构建过程中放置在院子里的更严格的主观和客观要求。
由于一些评估的主观性质，在会议涂料规范方面一直存在问题 - 例如，视觉评估表面清洁，生锈和磨坊规模删除、灰尘和轮廓使用时的高度表面比较器。（有关规格的更多信息，请阅读涂料规格，好，坏或丑陋：娄文森特问答．)
众所周知，表面外观可以根据使用的爆炸介质的性质显着变化，从而评估表面清洁度主观。
其次，截至2008年，造船繁荣和航运强劲市场对船舶进行了相当大的需求，以及鼓励所有者尽快接受船舶的有吸引力的租赁费率。
在这个繁荣的时间内建立了许多中国院子里和一些二线韩国院子，因此制定了系统和流程，与业主愿意接受的船只，这可能是较小的标准的船只如果没有这样的繁荣，则接受。
石油钻井架正在建设中在船厂千万。照片：Stekruebe，Creative Commons。
现在市场状况大大恶化，业主对什么是持谨慎态度，并且是不可接受的，标准收紧了。这对繁荣时期长大的院子造成了困难，其中包括许多较大的新院子里。
这些船厂在繁荣时期根据业主的期望开发了自己的系统，现在正努力满足更高的期望。与此同时，车主们对现在被认为质量低劣的表现感到沮丧，尽管在繁荣时期可以接受，但在衰退时期就不那么可以接受了。
显然，并非所有船厂和所有船东都是如此，但似乎确实存在行业应该努力克服的矛盾。
标准变动
除了这些变化外，IMO性能的出现，保护涂层的标准（IMO PSPC）已经看出，对船舶的所有区域涂层的重点增加，但具体而言镇流器坦克。特别是，PSPC引入了最低限度的概念干膜厚度(DFT)基于90:10规则。
本文将重点关注满足指定DFT的问题，该问题被认为是最好的理解和最具客观的应用程序。我们将表明，即使是涂料规范的最基本方面也既不是很好的理解也不明确地指定。（相关阅读：最小和最大DFT值对涂层性能的影响．)
必需干膜厚度（DFT）
如果涂布工艺不能达到规定的密度泛函，那么在一定程度上，涂布工艺不能达到规定的密度泛函涂料系统通过生活的性能可能会受到损害。
任何这种性能的减少都可以在许多方面表现出来（如果有的话），例如：
- 增加低密度ft腐蚀的机会
- 增加的机会开裂对于高DFT
- 增加服务时间
- 溶剂夹紧
“如应用”与“指定的计划”
首先，让我们考虑IMO PSPC要求的大部分区域的压载水舱的典型规范(而不是修理和安装接头):
表面处理
Sa 2.5 (笔记：这是轧机规模和防锈的要求;它不涵盖轮廓高度的规格。）
油漆方案
多层系统到320μm的标称DFT，最多两个条纹外套。（在大多数情况下，这被解释为2x160μm和一个条纹涂层。）
要求
最低DFT：由90:10规则定义。
最大DFT：按照制造商的建议。
一般来说，在PSPC中也有措辞，表明涂料是按照制造商的建议应用的。这可能看起来相当简单，就像水下船体的规格说明一样，例如:
指定的计划：
- 2x环氧防腐- 250µm
- 1x改性环氧 - 100μm
- 3 x自抛光防污- 390μm
- 总计划DFT -740μm
在上面的规格中，现实可以在上面的规格中考虑现实情况的事实，以便在下面的水下船体涂层系统规范的规范中考虑：
适用的计划:
- 2x环氧抗腐蚀 - 209μm
- 1x改性环氧树脂317 - μm
- 3x自研磨防污 - 213μm
- 总方案DFT - 739μm
K.eeping in mind that many of the major commercial shipyards procedures now only afford owners’ representatives the opportunity to assess cleanliness and final DFT as a standard procedure, then there is considerable opportunity for the “as-applied” system to bear little or no relation to the “specified scheme”. If the scheme applied was assessed based on two inspections—surface cleanliness and final DFT—then the scheme would likely be accepted (if these were the only hold points). The scheme would be accepted despite the low epoxy anti-corrosive and self-polishing anti-fouling layer thicknesses.
这种情况，结合完全缺乏“尽可能应用”记录（即使存在根据PSPC所需的涂层技术文件），在试图确定一个原因时会导致相当大的问题失败。
这种偏离规定的方案，在许多情况下，当然会导致总的服务方案的性能下降。性能降低的程度可以根据产品的类型及其性能要求有很大的不同。
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本文与John Fletcher共同编写。
在腐蚀，防护涂料和电子方面拥有45多年的经验John Fletcher在英国曼彻斯特的Elcometer有限公司担任技术支持经理。他是腐蚀研究所(iCorr)的现任主席，ASTM油漆及相关涂料、材料和应用国际委员会D01的主席。作为涂料测试和检验方法的国际顶级专家，弗莱彻还领导了应用漆膜物理性能小组委员会D01.23。
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