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确定“指定的DFT”是否已经实现的歧义

通过Raouf Kattan.|最后更新:2018年11月29日
关键的外卖

尽管国际涂料标准和涂料公司的指导方针和建议在确定“指定的干膜厚度”是否真正实现方面起到了混淆的作用,但DFT在船舶涂料的性能或失效方面起着关键作用。

标准:多少读数?

视察员在确定目标时首先面临的问题之一干膜厚度(DFT)涂层应用的主要因素为:应该进行多少阅读来获得一个良好的整体结构的问题?

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下面,R. A. Francis展示了各种标准是如何要求阅读材料的,以及它们的最低DFT要求。[1]

标准:协会的章
不。用于现场测量的读数3.
最低要求的平均阅读量指定的DFT
允许的最小个别读数0.8 x指定DFT
不。读数低于允许的平均值不是说

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标准:ICO 19840
不。用于现场测量的读数1
最低要求的平均阅读量指定的DFT
允许的最小个别读数0.8 x指定DFT
不。读数低于允许的平均值< 20%的阅读

标准:PSPC.
不。用于现场测量的读数不是说
最低要求的平均阅读量不是说
允许的最小个别读数0.9 x指定DFT
不。读数低于允许的平均值< 10%的阅读

阅读和最小值的数量 - R. A. Francis)

弗朗西斯接着演示了读数的数量如何影响总体测量结果。而DFT可能的平均读数涂层指定在85 μ m时,可以用相对较少的读数来近似表示,最小值和最大值(尤其是最大值而不是最小值)在很大程度上受读数数量的影响。

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制造商指南

当然,立即的答复是有技术数据表(TDS)和制造商指南或建议。最关键的是指导方针;然而,在实践中,该领域最常用的关键文件是技术数据表。

比较几种不同的技术数据表时压舱物来自主要涂料供应商的坦克涂层,可以进行许多有趣的观察。

虽然TDS通常用于写作规范,它很少提供给外地人员或再次提及,除非出现问题。在这种情况下,用户将引用TDS中的某些语句。

但货物持有涂层的典型问题是装载第一货物的时间段很少在TDS中可用。相反,此信息通常在指南/建议书中找到。

这就提出了技术数据表的真正目的的问题。具体应该包括哪些信息?例如,许多防腐油漆将指定用于非货舱用途,因此装载第一船煤的时间与此类规格无关。

网络结果将是以下部分或全部:

  • 增加所需技术数据表的数量
  • 增加数据表的长度
  • 在规格书的显著位置明确标明系统指南文件的某些参考资料(即,该数据表应与海洋涂层系统指南)

技术数据表中使用不一致的术语

在数据表中提供的DFT通常会考虑一些因素,包括:

  • 它是产品性能得到优化的DFT值。涂料供应商测试了一系列的厚度,试图反映实际情况。
  • 分配给特定用途的特定产品的DFT也将考虑竞争对手为该用途提供的涂料。如果存在相当大的偏差,则可能导致成本增加(更高的DFT)或成本降低(更低的DFT)。
  • 当使用时,涂层聚合的最小值无空气喷涂
  • 其他商业或实际考虑。

技术数据表通常提供DFT值或有时是一个范围.用于主要涂料供应商数据表上给定DFT的典型术语是:

  • 典型的厚度
  • 推荐干膜厚度
  • 膜厚度
  • 表示薄膜厚度
  • 推荐系统干膜厚度(有最小值和最大值)

描述所指示的DFT

有趣的是,这些术语都没有与IMO PSPC中使用的“名义DFT”术语匹配。对于更常见的使用,规范可以偏离DF中的DFT并不罕见。

例如,在用于散装载流子的货物上,典型系统可以是2x150μm的DFT,并且TD可以给出125-150μm的DFT的范围。虽然对于散装载体的镇流器握住,但规范本身可以给出3x100μm。因此,指定了DFT,其似乎低于TDS上给出的最小值。

从TDS的内容可以清楚地看出,数据表本身是咨询性的,而且往往在其末尾附有法律免责声明,表明数据表上给出的值是基于实验室检测的,而实验室检测可能会根据实际经验加以更新。

根本不清楚的是,DFT所表示的作用:

  • 它是最小值,名义值,平均值还是什么?
  • 典型是什么意思?
  • 如果是推荐的密度泛函,如果应用偏离了推荐值,涂层的性能将如何变化?
  • 任何范围是什么意思?
  • 它是最大值/最小值,还是仅仅是一些指导值?

在涂料公司的TDS使用指南或应用指南中,这些含糊不清的问题往往得不到解决。这可能会给最终用户在发生后续故障时带来困难。(了解更多关于DFT值最小和最大DFT值对涂层性能的影响.)

当然,有人可能会说,提供相对模糊的数据可能适合涂料供应商,因为这使得在出现故障的情况下,后续索赔更难评估。

指导/建议

在检查建议表时,大多数涂料供应商表明良好的做法是最大DFT不应超过X2,这些X2被指定(整个外套和整个方案),限量区域高达X2.5的津贴(复杂的结构区域)。

在没有涂料供应商的任何建议的情况下,ISO标准将指定的DFT值定为x3,而众所周知,对于韩国船厂来说,压载舱涂料的最大DFT值通常规定高达2000µm。这大约是PSPC标称DFT的六倍,并且远远高于x2指定DFT的推荐指南)。虽然这可能有利于堆场的生产能力,但当名义DFT为320µm时,这将如何影响涂层系统的性能?

鉴于这些问题,似乎似乎是绘画供应商的优势,以仔细审查数据表及其推荐表的内容和细节,以捕获当前关于DFT的实际问题。(涂上涂层时的最佳实践通过应用过程控制提高涂层性能.)

什么是指定的DFT?

当油漆规格只给出2x160µm的值时,这个指定值是多少?它是最小值,均值,众数还是最大值?

大多数人会将这个数字解释为“名义”或“平均值”值。换句话说,这并不是一个要达到的确切数字,而且可以理解的是,指南和建议设定的良好实践限制会有差异。这通常是x2指定的DFT和由漆膜的物理能力设定的最小值合并或采用最低规则,例如IMO 90:10规则。

但是,我们遇到了审查员(造船厂,业主和油漆公司),通常认为它是最低价值。

房间字典包括以下一些术语:

  • 名义上的:属于或属于,只是名义上的,所谓的,而不是实际的。
  • 在工程意义上,“标称”一词常与尺寸联系在一起,通常被认为是:标称DFT可能与所应用方案的任何DFT读数不匹配。标称DFT可能对应于许多读数的总和。

这意味着公称尺寸必须伴有公差。

在造船方面,我们已经可以看到涂料公司指南中推荐的最大值是DFT的x2;这样我们就有了标称尺寸的上限。而对于最低要求,通常采用80:20规则或90:10规则。那么,让我们来考虑一下,对于2x160的µm规格来说,这意味着什么:

  • 首先必须假定160 μ m是名义上的密度ft。
  • 也许它应该是均值或模式。
  • 平均值要求在给定的样本中取的平均读数(样本大小见:SSPC PA2, ISO19840, IMO PSPC)将由算术平均值给出,而模式是取的一组读数中出现最频繁的值。

例如,下面的一组数字:

  • 1,2 3,3,3,5,5,6,7,10,10
  • 样本大小n = 12
  • 平均= 4.83
  • 模式= 3.00

中庸与众式

在正态分布中,均值是高于中间值的值,50%的DFT读数高于中间值,50%的DFT读数低于中间值。DFT测量软件假设你有一个正态分布,当他们提供的统计摘要通常包括:

  • 平均DFT.
  • 最大
  • 最低
  • 标准偏差
  • 范围

然后,平均dft只是读取的读数的平均值。最大值是读取的最高读数。并且,最小是读数最低的读数,而范围是最大值和最小值之间的差异。

标准偏差是衡量曲线分布的一个指标。较低的标准偏差表示可以准确执行紧凑的过程,且范围值(最大值和最小值之间的差值)较低。一个高的标准偏差将表明较差的控制应用程序,导致更大的范围。

对于正常分布,使用以下近似值(s =标准偏差):

  • 所有值的66.6%位于±1 s的范围内
  • 所有值的95.4%位于±2 s范围内
  • 99.75%的值在±3 s范围内

模态可以低于或高于平均值,这取决于所取的读数,并将生成与正常曲线形状相似的曲线,但它将“倾斜”到ode值。

参考文献

1弗朗西斯拉;船舶涂料厚度:测量、标准及问题2013年4月,伦敦,RINA船舶涂料会议。

***
本文与John Fletcher共同编写。

在腐蚀,防护涂料和电子方面拥有45多年的经验John Fletcher在英国曼彻斯特的Elcometer有限公司担任技术支持经理。他是腐蚀研究所(iCorr)的现任主席,ASTM油漆及相关涂料、材料和应用国际委员会D01的主席。作为涂料测试和检验方法的国际顶级专家,Fletcher还领导了应用涂料薄膜物理性能小组委员会D01.23。

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写道Raouf Kattan.|萨菲纳有限公司董事总经理

raouf kattan的档案图片

Raouff Kattan是一名特许工程师,拥有学术、航海、航运、造船和造船的背景,以及涂料方面的专业知识。从设计到生产,他与许多领先的造船商就涂料问题进行了合作,专注于提高涂料工艺的生产率。

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