主要的铁路基础设施项目会影响腐蚀控制市场

交通运输是全球经济的一个关键部门，因为它满足了人类文明的一些基本需求。全球对铁路、公路和机场等基础设施的投资往往会增加对装饰和装饰的需求耐腐蚀涂层，腐蚀监测服务及相关设备。另一方面，推迟或不同的项目往往会减少这种需求。

铁路运输系统需求上升

由于不断增长的城市化和人们对更快的大众交通系统的渴望，发达国家和新兴经济体对高速铁路和地铁系统的需求都在增加。新兴经济体，特别是亚太地区的收入水平不断提高，推动了高速通勤的需求。由于需求稳步增长，欧洲、北美和中东地区也有铁路基础设施项目。

仅中国在2019年就投资了5700亿美元用于铁路基础设施，同时继续进行大型铁路网项目。欧洲国家和中国之间计划每年运行5000列火车．

在这篇文章中，我们讨论了一些主要的铁路基础设施项目和对腐蚀控制行业的影响。

1.悉尼地铁-西悉尼机场项目，澳大利亚

耗资80亿美元的新地铁项目将为大西悉尼和新西悉尼国际机场提供服务。全长23公里的地铁项目计划于2020年开始，2026年完工，届时将有6个地铁站．预计这将创造就业机会，并为新南威尔士州和澳大利亚经济注入资金。

2.加州高速铁路

2015年开始的加州高铁项目将连接旧金山机场和圣地亚哥。这将是一个基于可再生能源的项目，分两个阶段实施．第一阶段连接旧金山国际机场和洛杉矶。在第二阶段，该系统将扩展到圣地亚哥和萨克拉门托。该项目将耗资630亿美元。

到圣地亚哥的第一阶段铁路总距离将是1300公里(800英里)。该项目将使SFO与洛杉矶之间610公里的行程缩短至2小时40分钟。这条路线将有24个火车站。

3.日本中央新干线高铁项目

这条长286公里的高铁从名古屋到东京只需40分钟，时速为505公里。该项目预计将持续到2027年，耗资41580亿日元(381.3亿美元)．

下一阶段，它将扩展到大阪。铁路技术是基于磁悬浮技术。

这条铁路的86%将是地下的涉及隧道建设的投资和适当的防腐方法。(关于这个话题的更多信息，请阅读电动输送系统和杂散电流腐蚀．）

4. Baghdad Metrorail，伊拉克

这是一个长达22公里、耗资25亿美元的地铁项目，计划于2020年重启，为期5年．它的资金来自一个外国银行财团的软贷款。

5.铁路Baltica Estonia-Latvia-Lithuania

铁路巴尔辣是一家合资企业，建立了一个870公里的高速（240公里/小时）铁路网络连接塔林，爱沙尼亚首都，位于拉瓦斯和Panevezys和Vilnius的立陶宛城市等地，和立陶宛的首都。

该项目于2019年开工，预计于2026年完工。这是一个价值58亿美元的TEN-T(跨欧洲运输网络)项目，由欧盟设立。铁路网将成为该地区新的经济走廊的催化剂，带来巨大的经济效益．

6. Grand Paris Express第18行

该高铁项目将连接凡尔赛和奥利机场，全长35公里。预计在2027年完成43亿美元的投资。该铁路部分位于地下(21公里)，部分位于高架结构(14公里)上。．这是200公里长的巴黎大列车计划的一部分。

7.印度的钦奈地铁铁路（第二阶段项目）

第二个阶段设想建设三条总长118.9公里的铁路线和128个火车站，估计成本为63亿美元．该项目预计在2020年开始建设，并将在5年内完成。

图1所示。金奈海滩火车站的景色。背景是金奈港。（来源：丹尼斯Vostrikov / Dreamstime.com）

8.德克萨斯中央铁路(达拉斯-休斯顿)项目

预计2020年底开始建设一条200亿美元的铁路，连接休斯顿和达拉斯，可能需要6年时间才能完成。这将是世界上第一个私人拥有和资助的高速铁路项目．一旦项目完成，休斯敦至达拉斯之间的高速列车将在90分钟内行驶390公里。推动该项目的得克萨斯中央公司(Texas Central)已将建筑合同授予意大利建筑公司萨利尼·英普雷吉罗(Salini Impregilo)。

9.卡尔加里绿线轻轨列车

加拿大项目涉及用28个火车站加入46公里，到现有的59公里轻轨网络。建设工作将从2020年至2026年继续。该项目包括前期中心城市隧道的重要基础设施建设．预计该列车每年将运送4100万名乘客。

10.拉斯维加斯 - Victorville 270公里铁路线

这个80亿美元的高铁项目旨在连接拉斯维加斯和维克多谷。该项目将通过加州基础设施与经济银行(California Infrastructure & Economic Bank)提供的32亿美元债券融资．建设可能于2020年开始，并计划于2023年完成。这条线路延伸到洛杉矶也在考虑之中。

11.悉尼地铁西项目，澳大利亚

这是一个重要的135亿美元，第一个地铁铁路线的部分24公里。计划的建筑活动计划于2020年开始，在十年内完成，同时产生10,000个工作岗位。工作范围包括50公里的隧道，这将最终将悉尼CBD和帕拉马塔之间的旅行时间缩短到20分钟．

图2。悉尼地铁是澳大利亚最大的公共交通项目。从2019年开始，新的地铁成为最快的服务。

12.孟买-艾哈迈达巴德高铁项目

孟买-艾哈迈达巴德高铁项目于2017年启动，耗资约150亿美元建设508公里、最高时速320公里的高速铁路。这个广受欢迎的“子弹头列车”计划使用了日本新干线技术。

印度还在规划另外1万公里的铁路线项目，连接德里、加尔各答、金奈、孟买和各大城市，形成一个钻石四边形铁路网。

13.中国霞山高铁

Yukun高速铁路是一家698公里的项目，将昆明与重庆市连接，估计成本为197亿美元（约141亿元人民币）。列车最高时速350公里，有18个火车站．铁路线是长江经济带上网络的一部分，连接许多中型和更大的城市。

14.中国湖北高铁

湖北高铁是中国几个主要铁路项目之一，计划连接十堰和西安，全长253公里。据估计，580亿元人民币（约83.5亿美元），需要54个月才能完成．该路线将有7个火车站。这是在中国的高速列车网络的3,200公里的一部分，投资1250亿美元。不幸的是，铁路和其他基础设施项目的增加与经济放缓以及Covid-19大流行恰逢;因此，额外资金作为经济复苏的刺激计划。

铁路基建项目对涂料市场的影响

今天的铁路涂料是必需的提高火车的氛围与鲜艳的色彩和乘客舒适的光滑纹理，并为铁路系统提供防腐蚀性能．

铁路涂料需求可能会增长随着亚太地区(日本、台湾、韩国和中国)主导新的铁路基础设施投资。铁路涂料需求预计将以4.5%的复合年增长率(CAGR)增长。

根据一项研究，丙烯酸树脂涂料(包括溶剂型和水传播的在机车和铁路教练中广泛用于内部和外部金属表面的分散形式将主导市场。（检查水性涂料的优点水性涂料:符合涂料技术的环境和健康法规．）

的优点丙烯酸产品包括他们抗紫外线和光泽的外观，颜色保留和良好的附着力金属。选择丙烯酸涂料，用于机车的内部和外表面，客车轨道汽车，货车和轨道部件。

创新和专利锌基铁路涂层制造商正在开发和提供产品满足涂装轨道的严格要求，特别是在恶劣环境下作业比如潮湿和含盐的沿海环境，以及中东地区，在那里，含盐的沙子会接触到铁轨。除了化肥厂和其他基础设施项目，铁路将是印度锌需求的主要驱动因素．

镀锌铁轨能否提高轨道的安全性以及最大化轨道的使用寿命．在印度，需要铁轨、鱼尾板和螺栓腐蚀保护特别是在沿海地区，由于早期更换成本，12.5万公里的铁路线每年损失6.28亿美元(44亿卢比)。

铁路基础设施项目对腐蚀监测和控制服务的影响

铁路基础设施是拉动增长的动力之一腐蚀控制市场因为轨道基座腐蚀而杂散电流腐蚀是铁路系统故障的一些主要原因。结果，将普通需求越来越大检查腐蚀监测和控制服务。(新的基础设施项目首先要防止腐蚀。读如何通过改进设计来控制腐蚀了解更多信息．）

腐蚀监测系统市场的年复合增长率为7.8%，从2.424亿美元增长到2027年预计的4.103亿美元．这种需求是由于维护需求和为新项目购买的资产。

结论

由于城市化的发展和乘客希望缩短旅行时间的愿望，对新的铁路基础设施的需求正在增加。近期开工和新建项目将影响数千公里的铁路基础设施建设。因此，至少到2025年，铁路涂料市场预计将以4.5%的复合年增长率增长。预计对腐蚀监测和腐蚀控制服务的需求也将出现类似的增长。