关键的外卖
要想激怒我，得花很大力气。我通常是一个非常有耐心和冷静的人。我在结婚近25年、养育三个女儿的过程中掌握了这些技能。我也研究了几十年的格斗武术，这是非常平静的。
但当我参加了一个为伊利诺伊州交通部(IDOT)举办的会议时，我惊呆了。
多年来，我联系了IDOT的一些人，尽可能谦虚和准确地解释了他们所做的几乎所有与桥牌有关的事情绘画是错误的。但没有人表现出任何兴趣。
我怀疑，大多数(如果不是全部的话)DOTs都在同一条船上，依赖自利方的建议作为指导。
我直到会议结束才留下来，因为我身体不舒服。我回到家，吐了，发烧了，跑了两天了。我不是说有联系，但谁知道呢?
缺陷#1:指定的涂料对应用的技术要求过高，也不符合业主的最佳利益
会议上的一位演讲者谈到了标准。他说:“嗯，1亿美元可能是一个项目成功和失败的区别。”
你知道1毫升有多薄吗?我们都知道它是千分之一英寸，但它看起来、感觉起来和尝起来像什么?
如果你能将一张纸的厚度切四次，每片大约是1密耳。或者，以人的头发为例，平均是4密耳。是的，切成四片，这就是你的牛奶了。
为什么，在所有的好和神圣，有人指定涂料系统有如此严格的应用要求?很简单:因为每个人都能从IDOT的口袋里拿更多的钱。
检查员需要非常勤奋，测量，测量，测量。所以检查员赚的钱更多。标准被创建、修改和提交。承包商出于需要，必须在申请中花费更多的时间和精力。
我的学士学位是新闻学，我在加州写了几年书。在调查性新闻中，座右铭是“跟着钱走”。在我们这个行业也一样。
谁在设计指定这些涂层系统?,为什么?
涂料系统的选择是符合IDOT或任何所有者的最佳利益，还是符合其他人的最佳利益?
解决方案:确定最优涂层在应用过程中有更多“回旋余地”的解决方案。当然，这并不意味着你要牺牲性能。(了解更多关于编写规范的信息涂料规格，好，坏或丑:Lou Vincent问答．)
缺陷2:测试涂层样品
我无法告诉你我见过多少正在测试自己产品的公司优惠券．现在我知道，当我遇到这样一家公司时，我的公司与他们合作的可能性很低，因为他们在错误得令人难以置信的假设下工作。
首先，这是一个常见的，很少被讨论的肮脏小秘密加速测试，对于实际应用程序来说并不是一个很好的类比。
其次，你是在告诉我，在过去的100年里，这个国家(世界)没有足够多的桥梁被成功地粉刷过，以至于无法评估过去哪些桥梁工作得很好?
几年前，我遇到了世界上最大的娱乐公司之一，它在全球各地都有主题公园。他们让我飞过去开会，向我解释说，他们经常对新的油漆样品进行取样和测试。
当我问为什么时，他们的回答大概是这样的:“嗯，嗯，看看它们能不能撑得住。”我问:“那么，你在寻找一种可以使用15年以上的油漆，而你却在后院测试样品?”
经过进一步的讨论，我们发现他们在亚洲的一个设施的油漆和维护费用是所有其他设施中最低的。最明显的问题是，“你有没有注意到他们在那里做了什么，以便在其他设施复制这种情况?”
当然不是。
然而，检测涂层样品已经变得司空见惯。为什么?因为很多公司都有大而昂贵的实验室。我还没有听到任何一个技术上合理的理由来测试桥梁样本。
争论通常是市场上有一个新系统需要测试。当有许多我们都知道可以做这项工作的系统时，为什么会有人想要测试一个新系统呢?
我无法想象所有DOTs在测试油漆样品上浪费了数千万(数亿)美元。(发现测量涂层强度的4种测试类型．)
当然，有些时候测试是合适的。也许是开发应用程序问题或外观的概念证明。或者在一个废物处理装有各种不同化学物质的水箱。
但是，有没有人能给我解释一下，当全国各地有成百上千个成功的桥梁应用作为参考时，测试任何桥梁的技术理由是什么?
选择:做好研究。找出5年，10年，15年，甚至30年前的有效方法，然后去做，或者在此基础上改进。制定国家规范或区域规范。
缺陷3:与承包商建立敌对关系
各种建议IDOT的公司给承包商施加了越来越大的压力。他们必须进行更多的测试，编写更多的文档，并随着其他人的口哨声起舞。
在会议上，其中一位顾问正在描述一个与可溶性氯化物污染可重用爆炸媒体．他说，爆炸介质被污染的情况几乎从未发生过，但最好检查一下。所以，有人被雇来编写标准。有人会因为教授标准而获得报酬。当有人购买符合标准的设备时，他们会得到报酬。承包商将不得不向IDOT收取更多费用以符合标准。哇，对所有人来说都很划算，除了IDOT，尤其是对于“几乎从未发生过”的事情。我在离开会议之前问:“好吧，如果所有的可溶性盐在爆破——我想说明书中应该是这样要求的——盐从哪里来呢?”
当我们进行“最佳涂层识别”服务时，我们几乎总是与承包商协商。我们征求他们的意见。为什么?因为我不会自以为是地认为，我比所有与我协商、达成共识、决定什么对客户最好的人都知道得多。
承包商是每一项工作中知识最渊博的人。然而，他们经常被当作二等或三等公民对待。
我无法告诉你我和公共机构有过多少次会面。他们都是这么说的:“哇，我知道你的服务会增加巨大的价值，为我们节省资金，但我想不出一个办法把你纳入我们的采购系统。”
喂，有人在吗?
这就是为什么我越来越少花时间和大型公共机构对着干了。我只是认为，在IDOT和其他大型公共机构的某些人，应该有勇气和动力找到一种方法，并举起旗帜，把事情做得更好。
不一定非得是我的律所。任何对油漆和涂料有良好技术掌握的人，是供应商中立和高度诚信，都可以做这项工作。
概念是有缺陷的，从技术角度来说，它们很容易修复。
但我的话总是被置若罔闻。我毫不怀疑，我们的国家每年正在浪费数百万(数十亿?)，因为遵循这些无处不在的、有缺陷的做法。(从另一个角度看，看视频:约翰·奥利弗讲述美国摇摇欲坠的基础设施．)
或许这将开启一场对话，开始在公共基础设施上节省数十亿美元。但我对此表示怀疑。
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