关键的外卖
Dave Zilber从2011年开始担任Mega Rust海军腐蚀会议主席美国海军工程师学会从美国海军手中接过了会议的责任。在这个职位上，他领导了会议规划委员会，并作为海军和工业发展之间的联络人腐蚀控制讨论主题和重点领域。他是一名退休的美国海军中尉指挥官和水面作战军官。2003年从海军退休后，他一直担任3M公司的国防项目经理。
《腐蚀百科》与Zilber先生就2015年Mega Rust和美国海军腐蚀控制趋势进行了详细交谈。这是那次采访的亮点。
腐蚀控制在海军水面舰队的新舰艇设计和造船中扮演什么角色?
“设计的可维护性”和“设计的可负担性”是新建筑方面的目标，近年来被抛出了很多。在Mega Rust会议期间，我们从许多演讲者那里听到了采办项目要求的现状。政府的演讲者表示，你必须为所有新的采购包括一个腐蚀控制计划，这将影响合同语言和最终的成本。
尽管舰队(最终客户)想要改进腐蚀控制的“可维护性设计”，但项目执行办公室(PEO)更注重可维护性。
美国海军海上系统司令部(Naval Sea Systems Command)和造船商之间已经举行了多次会议，以缓和一些对他们的工作方式施加不必要限制的旧规范。其目标是让造船商更能负担得起，更好地使用它耐腐蚀材料，例如涂料在水箱里空洞．例如，造船商希望在可购买的材料类型上有更多选择，并能自由决定如何粉刷一个空间。他们还希望海军简化和标准化不同级别舰艇使用的颜色。(在本文中了解更多关于设计过程的信息工程船舶更好的涂层性能．)
现在有很多关于这些现有规范的讨论，造船商们正在挑战任何他们认为会增加工艺成本——没有任何附加值的规范。
与此同时，当项目办公室不得不以尽可能低的成本引进一艘船时，这是非常困难的。新材料的批准、合同或流程的变更和推进是非常困难的。现在的趋势是尽可能以低成本建造它，把腐蚀控制问题扔给正在服役的维修人员。这是目前的趋势。
最好的双赢是如果你能在你的过程中负担得起，并为客户提供更好的腐蚀控制解决方案。建造者们正在倾听这种推理。不幸的是，由于合同变更的困难过程以及收购方同意为变更支付的费用，他们的手脚受到了一定的束缚。没有什么改变是免费的，即使是双方都同意的。
今年在Mega Rust大会上有什么新的腐蚀创新吗?
每年在Mega Rust上展示和展示的大多数材料、产品和解决方案在腐蚀控制社区中是已知的选项和解决方案，但在政府参与者和军事终端用户中了解较少。对于政府的与会者来说，Mega Rust是每年他们可以看到行业目前可用的东西，以及学术界和研究实验室正在为未来努力的一次机会。
我们了解产品并让这些公司参与Mega Rust的方法是加入其他组织，比如协会的而且NACE．我们希望吸引有兴趣学习如何将他们的技术应用于海军的供应商。我们会说:“好吧，你们是为石油钻塔设计的;海军应该也同样感兴趣，所以你为什么不试着在Mega Rust和他们谈谈呢?”
我们从Mega Rust的参展商那里听到的一件事是，他们有很好的技术，当然可以为海军工作，但采购过程可能是如此令人生畏，几乎不值得。是否有任何进展使私营企业更容易为政府提供优质产品?
在某些方面，这变得更加困难。目前的采购趋势使新材料和工具的采购变得非常困难，特别是对军事终端用户。有时让建筑商购买和尝试新东西更容易，因为他们不需要通过联邦供应渠道购买。
尤其让军事维护人员感到沮丧的是，他们看到了可以解决问题的东西，但他们目前的供应规则和流程阻止他们得到它。我们在Mega Rust和其他会议上发现的解决方案实施的主要障碍是当前的采购流程。我们希望我们能在下一个大型Rust中得到一些海军供应和合同负责人来解决这个问题。
我们经常和有好主意的制造商交谈。我们试图通过国家造船研究计划(NSRP)或ManTech等项目将他们与造船厂联系起来，其主要目的是为建造和维护人员提供新的创新和技术解决方案。
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